In der Natur sind Kolibris die Vorbilder für Hubschrauber: Sie können fast reglos in der Luft stehen und kurze Strecken sogar rückwärts fliegen. So wie der Kolibri kann auch ein Hubschrauber senkrecht starten und landen, in alle Richtungen manövrieren und vor allem in der Luft schweben. 
Dies funktioniert, da bereits durch die Drehung der Rotorblätter schon so viel Auftrieb erzeugt wird, dass der Hubschrauber aufsteigt. Bei diesem Auftrieb teilen die auf der Oberseite gewölbten Rotorblätter den Luftstrom, wodurch die Luft oberhalb einen längeren Weg zurücklegt als unterhalb und damit schneller strömt. Über dem Rotorblatt entsteht so ein Unterdruck, der den Hubschrauber nach oben steigen lässt. 
Mit den zwei Hebeln (Cyclic und Collectic) im Cockpit kann der Pilot die Winkel der Rotorblätter so verstellen, dass sie mehr oder weniger Luft verdrängen. Damit kann der Hubschrauber hinauf und hinunter, aber auch seitwärts, vorwärts und sogar rückwärts fliegen. Wenn der Pilot den Hubschrauber bzw. die Rotorblätter genau richtig steuert, kann der Hubschrauber auch am Stand schweben und in der Luft stehen bleiben. 
FUNFACT: Unser Hubschraubermodell wird offiziell sogar als „Airbus Helicopter H120 Colibri“ bezeichnet! 
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